“中國鋼鐵行業已經感受到‘寒冬’氣息，現在鋼鐵企業是微利運營，并且預計短期內這種情況仍難有改觀。近期，雖然受到鐵礦石價格有所下降影響，但鋼材價格也在下降，所以鋼材需求減弱和市場的不景氣進一步加劇行業微利格局。”中鋼協副會長兼秘書長張長富在31日中國鋼鐵工業協會舉行的2013年第四次信息發布會(hui)上表示(shi)。
據(ju)了解，今年1—9月中國鋼(gang)鐵行業(ye)仍呈較快增長(chang)，累計生產(chan)粗鋼(gang)52573.5萬(wan)(wan)噸，同(tong)比增長(chang)10.7%；生產(chan)生鐵48551.7萬(wan)(wan)噸，同(tong)比增長(chang)10.4%；生產(chan)鋼(gang)材66728.9萬(wan)(wan)噸，同(tong)比增長(chang)13.9%。
1-9月份(fen)(fen)平(ping)(ping)均日產粗(cu)鋼192.58萬噸(dun)。“如果第四季(ji)度繼續保持這一水(shui)平(ping)(ping)，全(quan)年粗(cu)鋼產量(liang)將可能達到7億噸(dun)。但(dan)受市場需求(qiu)影響，粗(cu)鋼產量(liang)下(xia)半(ban)年起環比增速呈回落態勢，特別是進入10月份(fen)(fen)粗(cu)鋼日產水(shui)平(ping)(ping)有較明顯下(xia)降。”張(zhang)長富介紹說。
在(zai)中(zhong)(zhong)國(guo)鋼鐵生產(chan)仍呈較快增(zeng)長的同時，鋼材市場價格波動(dong)運行(xing)，鋼鐵企業(ye)仍處于低效益(yi)(yi)狀態(tai)。據中(zhong)(zhong)國(guo)鋼鐵工(gong)業(ye)協會統計，1-9月份(fen)，重點大(da)中(zhong)(zhong)型鋼鐵企業(ye)銷售(shou)利(li)潤率(lv)僅為(wei)2.99%，遠低于工(gong)業(ye)行(xing)業(ye)平(ping)(ping)均(jun)水(shui)平(ping)(ping)。在(zai)這2.99%中(zhong)(zhong)，若扣除自有(you)(you)礦山利(li)潤和投資收益(yi)(yi)，平(ping)(ping)均(jun)利(li)潤率(lv)只有(you)(you)1.5%左右。
“寒風”從國際國內市場刮來。今年前三季度，國際市場上，歐債(zhai)危機進一步加深，全球(qiu)經(jing)濟增(zeng)長明顯放緩(huan)，不(bu)穩定、不(bu)確定性因素加重。國際鋼(gang)協(xie)最新(xin)發布的短期展望預測，今(jin)明兩年全球(qiu)鋼(gang)鐵消費量(liang)將分別(bie)同(tong)比增(zeng)長6.5%和5.4%，遠低(di)于2013年水平；1-9月份，全球(qiu)粗(cu)鋼(gang)產(chan)量(liang)增(zeng)長8.2%，中(zhong)(zhong)國增(zeng)長10.7%。若扣除中(zhong)(zhong)國產(chan)量(liang)，全球(qiu)其他國家和地區粗(cu)鋼(gang)產(chan)量(liang)僅增(zeng)長6.1%。
在中國(guo)(guo)國(guo)(guo)內市(shi)場，1-9月(yue)(yue)份(fen)(fen)，固(gu)定資(zi)(zi)產投資(zi)(zi)同(tong)比(bi)(bi)(bi)增(zeng)(zeng)長(chang)(chang)24.9%，比(bi)(bi)(bi)1-8月(yue)(yue)份(fen)(fen)回落0.1個(ge)(ge)百分(fen)(fen)點；房地產開發投資(zi)(zi)同(tong)比(bi)(bi)(bi)增(zeng)(zeng)長(chang)(chang)32.0%，比(bi)(bi)(bi)1-8月(yue)(yue)份(fen)(fen)回落1.2個(ge)(ge)百分(fen)(fen)點；受需求減弱和(he)緊縮政策(ce)影響，制(zhi)造業(ye)增(zeng)(zeng)長(chang)(chang)呈放(fang)緩(huan)(huan)趨(qu)(qu)勢，機械行業(ye)產銷規模分(fen)(fen)別同(tong)比(bi)(bi)(bi)增(zeng)(zeng)長(chang)(chang)26.21%和(he)26.09%，比(bi)(bi)(bi)中國(guo)(guo)工(gong)業(ye)產銷增(zeng)(zeng)速分(fen)(fen)別低3.23、3.43個(ge)(ge)百分(fen)(fen)點；汽(qi)車產銷量分(fen)(fen)別增(zeng)(zeng)長(chang)(chang)2.75%和(he)3.62%，遠遠低于(yu)上年同(tong)期(qi)；船(chuan)舶行業(ye)新承接船(chuan)舶訂單同(tong)比(bi)(bi)(bi)下降(jiang)42.8%，9月(yue)(yue)底手持船(chuan)舶訂單量同(tong)比(bi)(bi)(bi)下降(jiang)13.8%。制(zhi)造業(ye)增(zeng)(zeng)長(chang)(chang)放(fang)緩(huan)(huan)，使鋼(gang)材總體需求呈回落趨(qu)(qu)勢，市(shi)場供求矛盾有所加(jia)劇。
同時，原燃材料大(da)(da)幅(fu)上(shang)(shang)(shang)漲(zhang)，企業(ye)面臨巨大(da)(da)成(cheng)本(ben)壓(ya)力(li)。據海關統計，1-9月(yue)份，中國(guo)進口鐵(tie)礦石(shi)平均到岸(an)價格為(wei)165.74美元/噸，同比上(shang)(shang)(shang)升(sheng)43.29美元/噸，升(sheng)幅(fu)達(da)35.35%。因進口鐵(tie)礦石(shi)價格上(shang)(shang)(shang)漲(zhang)多支出外匯219.94億(yi)美元。鐵(tie)礦石(shi)價格大(da)(da)幅(fu)上(shang)(shang)(shang)漲(zhang)，靠中國(guo)企業(ye)降本(ben)增效已(yi)無(wu)力(li)消(xiao)化其大(da)(da)幅(fu)增加的成(cheng)本(ben)。鐵(tie)礦石(shi)、煤(mei)炭(tan)、電(dian)力(li)等資(zi)源(yuan)和能源(yuan)價格上(shang)(shang)(shang)漲(zhang)帶來(lai)減利(li)影響，中國(guo)鋼鐵(tie)行業(ye)仍處于高成(cheng)本(ben)、低盈利(li)運(yun)行狀態。
加(jia)上中國貨(huo)幣政(zheng)策收(shou)緊，企業資金成(cheng)本上升。中國鋼鐵行業產(chan)品結構性矛盾進一步突出，鋼鐵行業高(gao)產(chan)低效亟待解決。
為此，中(zhong)鋼(gang)協建議，在這(zhe)種(zhong)形(xing)勢下(xia)，中(zhong)國鋼(gang)鐵(tie)(tie)企(qi)業(ye)要抓住市(shi)場(chang)機遇(yu)，把適時(shi)調整(zheng)產(chan)(chan)品結構放在首位，提高產(chan)(chan)品質(zhi)量，增強產(chan)(chan)品市(shi)場(chang)競爭力。同時(shi)，既要做強鋼(gang)鐵(tie)(tie)主業(ye)，又(you)要積極向鋼(gang)鐵(tie)(tie)上下(xia)游產(chan)(chan)業(ye)鏈延伸，建立并完善多(duo)元產(chan)(chan)業(ye)發展格局。
“鋼(gang)(gang)鐵(tie)行業(ye)(ye)(ye)是資(zi)金(jin)密集型行業(ye)(ye)(ye)，資(zi)金(jin)需求量大，鋼(gang)(gang)鐵(tie)企業(ye)(ye)(ye)要努力盤活資(zi)金(jin)，降低(di)庫(ku)存，提高資(zi)金(jin)使(shi)用(yong)效率(lv)。”張長富指出，中國鋼(gang)(gang)鐵(tie)企業(ye)(ye)(ye)還(huan)要進(jin)一步(bu)提高廢(fei)鋼(gang)(gang)資(zi)源的利用(yong)率(lv)，走集約化經營發展之路。
